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¿Qué es la Fórmula 1 – F1?

La también conocida como “Categoría Reina”, o “Máxima Categoría” del automovilismo, nació en 1950 con la intención de agrupar en un calendario los famosos Grandes Premios llevados a cabo con anterioridad y apegada a un reglamento tanto para autos-equipos, como para pilotos. Cada carrera se denomina Gran Premio.

¿Cuántas carreras se corren?

El calendario 2025 comprende 24 fechas, el Gran Premio de México se sitúa como la carrera número 20 en el calendario, y celebra 10 ocasiones ininterrumpidas desde su regreso al calendario, siendo la 25a edición en total.

¿Con qué coches se corre la F1?

Se compite con vehículos F1, monoplazas con motorización híbrida. Tanto unidad de potencia y transmisión deberán cumplir con una serie de normativas, así como las especificaciones del chasís, aerodinámica, suspensión, frenos y materiales. Todo ello debe apegarse a un reglamento técnico y financiero con límite presupuestario. El fabricante-proveedor de neumáticos es el mismo para todos, Pirelli. Así también algunos elementos del auto deben ser fabricados en serie.

¿Cómo se contabilizan los puntos?

La entrega de puntos de la F1 se determina en el siguiente orden: 25 al primer lugar, 18 al segundo, 15 al tercero, 12 al cuarto, 10 al quinto, 8 al sexto, 6 al séptimo, 4 al octavo, 2 al noveno y 1 al décimo. Sin embargo, con el formato de carreras Sprint, se entregan puntos adicionales de la siguiente manera: 8 (1); 7 (2); 6 (3); 5 (4); 4 (5); 3 (6); 2 (7) y 1 punto al octavo clasificado.

¿Cuántos campeonatos hay?

Dos, el primero es de constructores: suma de puntos del número de autos participantes en el total de las fechas por marca. Y el título de pilotos, que es la suma de puntos que cada piloto consiguió durante el total de las fechas.

¿Cuántos equipos y pilotos hay?

Para la temporada 2025 compiten 20 equipos, cada uno con dos coches y mismo número de pilotos en competencia. Estos son: Racing Bulls (Liam Lawson y Isack Hadjar); Kick Sauber (Nico Hulkenberg y Gabriel Bortoleto) Alpine (Franco Colapinto y Pierre Gasly; Aston Martin (Fernando Alonso y Lance Stroll); Haas (Oliver Bearman y Esteban Ocon); Ferrari (Charles LeClerc y Lewis Hamilton; McLaren (Lando Norris y Oscar Piastri), Mercedes (Andrea K. Antonelli y George Russell), Red Bull Racing (Max Verstappen y Yuki Tsunoda) y Williams (Alexander Albon y Carlos Sainz).

Los datos más importantes del Gran Premio de México

• Primera edición: 1962, no obstante no fue incluido como competencia oficial sino hasta un año más tarde.
• Ediciones: 25 Grandes Premios, la edición 2025 será la número 25.
• El circuito ha sufrido diferentes modificaciones, inicialmente fue conocido como el de la Magdalena Mixhuca (1962-1970), cambió su nombre y configuración 1986, en homenaje a dos de los más grandes pilotos de automovilismo mexicano: Pedro y Ricardo Rodríguez. El trazado se modificó nuevamente en 2015.
• La pista es un circuito permanente y cuenta con 4 mil 304 metros, se corren 71 vueltas para un poco más de 304 kilómetros.
• El tiempo de vuelta más rápido lo ostenta Valtteri Bottas con 1 minuto 17 segundos y 774 milésimas. Carlos Sainz es el campeón reinante, ganando la edición de 2024 a bordo de Ferrari.
• El mejor resultado para un mexicano es el tercer lugar de Sergio Pérez, conseguidos en los años 2021 y 2022.
• 16 pilotos diferentes han conquistado la bandera a cuadros: 6 británicos, 2 estadounidenses, 1 francés, 1 belga, 1 neozelandés, 1 alemán, 1 español, 1 brasileño y un neerlandés.
• El máximo ganador del Gran Premio de México es Max Verstappen, siendo primero en 5 ediciones: 2017, 2018, 2021, 2022 y 2023.
• El equipo con más Grandes Premios de México en su haber es Red Bull, ganando 5 ediciones. Siguen Lotus, McLaren, Williams y Mercedes con tres.

Estos son los relojes que verás en el Gran Premio de México 2025

Red Bull x TAG Heuer (Max Verstappen y Yuki Tsunoda)

El triple Campeón del Mundo, Max Verstappen, ha usado tanto el Carrera como el Fórmula 1 en ocasiones, pero tiende a preferir el Monaco, uno de los relojes más icónicos de todos los deportes de motor gracias a sus vínculos con la estrella de F1 y Le Mans, Steve McQueen. Por su parte, el piloto neozelandés Liam Lawson, también tiene una amplia gama de relojes TAG a su disposición, incluida la nueva colección de Red Bull de la Fórmula 1.

IWC Schaffhausen x Mercedes AMG Petronas (George Russell y Andrea-Kimi Antonelli)

IWC ha lanzado una serie de relojes de edición especial para conmemorar el éxito que Mercedes-AMG Petronas F1 y la marca han tenido juntos. Asimismo, su colaboración con AMG nos trajo múltiples referencias dedicadas a la sinergia, siendo el IWC Pilot´s Watch Mark XX la pieza más reciente, junto con la Edición Especial dedicada a Toto Wolf, del IWC Gran Reloj de Aviador Shock Absorber XLP Toto Wolff.

Girard-Perregaux X Aston Martin (Fernando Alonso y Lance Stroll)

Girard-Perregaux y Aston Martin oficializaron su cooperación a partir del 2021. Con ello la marca relojera suiza de La Chaux -de- Fonds aparece en los autos del equipo Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team. Esta firma ha estado ligada a equipos como Scuderia Ferrari con anterioridad, y tratándose de una histórica, puede echar mano de las colecciones épicas que han delineado a la relojería contemporánea. Tanto el bicampeón del mundo español, como el joven talento canadiense, se enorgullecen de calzar piezas de G-P en su muñeca producidas en exclusiva para dicha asociación. La familia Laureato y recientemente la línea Neo-Bridges se suman a la ecuación.

Tudor x Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (Liam Lawson y Isack Hadjar)

Tudor hace su presentación oficial como Patrocinador del renovado equipo Visa Cash App RB. Con motivo de la develación del VCARB 01, pudimos ver el sitio exacto en donde Tudor se coloca como parte del paquete de patrocinadores de la escudería. Rebautizado, el equipo se conocía anteriormente como AlphaTauri, escudería satélite y de desarrollo de Red Bull Racing. Para esta temporada el equipo fue reestructurado a fin de cerrar la brecha con su «hermano mayor» y estar a la altura de la competencia, Laurent Mekies tomó la dirección y en el calendario anterior subieron a Daniel Ricciardo para acompañar al japonés Yuki Tsunoda, quienes lograron un octavo lugar en el Campeonato de Constructores. Si bien la marca hace su debut en Fórmula 1, Tudor ha tenido vínculos con los deportes de motor desde la década de 1960, hasta el actual Campeonato IMSA TUDOR United SportsCar. Durante el lanzamiento del auto ya pudimos ver una edición nunca antes vista del Black Bay, con una caja completamente negra y una carátula azul brillante.

Richard Mille y Ferrari (Lewis Hamilton y Charles LeClerc)

Richard Mille ha sido patrocinador del piloto monegasco Charles Leclerc durante más de una década; la estrella de Ferrari a menudo utiliza relojes de esta marca, incluso desde antes que Ferrari fuera patrocinada por Richard Mille. Durante la presentación del nuevo cavallino pudimos ver la más reciente adición a la colección RM 30-01, fabricado en cerámica blanca, este reloj está equipado con un rotor desembragable patentado, una complicación única que permite un control perfecto de la cuerda. La circonita endurecida con alúmina, o ATZ, se fabrica a partir de tubos de polvo de óxido de aluminio inyectados a una presión de casi 2.000 bares. Este intenso proceso de inyección a presión aumenta la rigidez del material en un 30% y prácticamente elimina su porosidad. ATZ destaca por su excepcional resistencia al rayado, valorada en 1.400 Vickers, y su estabilidad del color. La elaboración de estos biseles exige un mecanizado extenso y desafiante utilizando herramientas de diamante debido a sus intrincadas líneas curvas y su acabado satinado.

McLaren y Richard Mille (Lando Norris y Oscar Piastri)

Lando Norris y Oscar Piastri portan el Richard Mille RM 50-03 Tourbillon Split-Seconds Cronógrafo McLaren F1. Para celebrar la asociación de larga data entre McLaren y Richard Mille, el fabricante suizo y el equipo de F1 se asociaron en un reloj de edición especial en 2017 que los pilotos del equipo todavía usan hasta el día de hoy. La característica más notable es su caja, que está hecha de Graph TPT®: una sustancia revolucionaria creada en colaboración por la Universidad de Manchester, McLaren Applied Technologies y North Thin Ply Technology. Adicionalmente, Richard Mille presentó el RM 029 Automatic Le Mans Classic es una edición limitada a 150 piezas con caja de Quartz TPT y Calibre RMSA7, movimiento esqueletizado.

H. Moser & Cie – Alpine (Pierre Gasly y Franco Colapinto)

Este 2025 el nuevo automóvil A525 obtiene algo de potencia adicional de su motor Renault, con lo cual podría acercarse a las escuderías de punta. En cuanto a sus socios de relojería, cesó su colaboración con Bell & Ross y el lugar quedó confirmado con H. Moser & Cie. Esta cooperación no se limita a la F1, ya que la marca relojera cubrirá todas las actividades de Alpine. Con el debut de la firma independiente en el deporte motor y en la Categoría Reina, definitivamente podremos esperar relojes dedicados a esta cooperación y un acento mucho más deportivo en Moser.

Stake F1 Kick Sauber – Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto

En años anteriores estuvo asociada con la firma Rebellion, no obstante el cambio de patrocinador y socio principal también trajeron nuevos sponsors y hasta el momento no cuenta con un cronometrador oficial. Esto puede llegar a cambiar en el transcurso del año, pero mucho dependerá de los resultados que entregue la escudería que, pronto, pasará a convertirse en Audi.

Williams Racing – Carlos Sainz y Alexander Albon

El equipo británico estuvo conectado con Bremont hace un par de temporadas, casa relojera inglesa fundada por Nicky Giles English. Sin embargo notamos que en la página oficial de la escudería ya no aparece el nombre de la relojera. Quizá haya noticias más adelante, Williams también estuvo largamente asociada con Oris y con los resultados que presentó la temporada pasada, bien podría esperarse la llegada de un nuevo socio pronto.

HAAS – Esteban Ocon y Oliver Bearman

Anteriormente contó con Cyrus como Cronometrador, pero esa relación terminó y queda vacante el espacio para que alguna casa relojera se sume a la escudería estadounidense.

Roger Dubuis y Pirelli

Roger Dubuis se ha inspirado en otras industrias de vanguardia, dando origen a alianzas icónicas como la que sostiene con el fabricante de neumáticos de altísimo desempeño Pirelli. La poderosa y atrevida colección icónica de Excalibur es la plataforma de expresión favorita de Roger Dubuis, proporcionando el mejor vehículo posible para el estilo de vida sin concesiones que profesa.

Glosario simplificado de los términos más utilizados en la Fórmula 1

• Boxes o pits: es el garaje de cada escudería. Cuenta con espacio para albergar dos autos y recibir uno a uno los coches durante una parada de pits (para cargar gasolina, cambiar neumáticos o reparar una avería).
• Drive-through y stop and go: penalización a los pilotos que les obliga a pasar por pits reduciendo la velocidad a la permitida (80 km/h). En el segundo caso, se obliga a detenerse unos segundos en el cajón del pit-lane.
• Grip: adherencia del coche al asfalto; la pista tiene grip en la medida en la que restos de goma se adhieren a la carpeta. Pierde grip cuando es nueva, los neumáticos están fríos o existe algún agente externo resbaladizo como agua o aceite.
• Pit-lane: comúnmente llamada zona de pits, es el área de ingreso para reabastecimiento, reparaciones o ajustes mecánicos.
• Warm up: vuelta previa de calentamiento –a los neumáticos– antes de la detención en la parrilla.
• Calificación: sesión llevada a cabo para determinar el orden de salida de los autos, del más al menos veloz. A esto último se le llama parrilla de salida, o grilla de partida. La calificación se divide en 3 momentos de eliminación. En la Q1 se elimina a los 5 vehículos más lentos, la Q2 elimina 5 más, dejando para la Q3 a los 10 vehículos más rápidos en sesión de calificación. Quien registra el menor tiempo es llamado “poleman”, pues parte de la pole position.
• Banderas, colores y su significado: verde-aceleración máxima, no hay peligro y las condiciones para la carrera son las ideales; blanca-resta una vuelta para que termine la competencia; azul-habrá que dejarse pasar por un vehículo que viene más rápido, sirve también para avisar de un vehículo en pista a la salida de pits; cuadros-anuncia el final de la carrera; roja-detención de la carrera por algún problema en pista o meteorológico; amarilla-indicativo de peligro en la pista, no se permite adelantar y se solicita reducción de la velocidad; amarilla con franjas rojas-indica que existe poca adherencia en pista o restos de algún vehículo; bandera dividida (blanco y negro)-se muestra estática y es un aviso de conducta antideportiva, vendrá una sanción; bandera negra-indica la expulsión definitiva de determinado vehículo en la competencia, deberá salir e ingresar a boxes; bandera negra con círculo-hace evidente que el auto señalado tiene problemas mecánicos y que deberá ingresar a boxes para repararlos.
• Halo: es una protección que se incorporará al cockpit, justo delante de la cabeza del piloto, y que le permitirá resguardarse del posible golpe de objetos.

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